50輛“中國製造”公交車將走出去，為蒙古交通事業貢獻力量

台南市时间:2024-06-17 05:03:58

　　雷軍曾經說過，輛中國將走出去為蒙古交通戰術上的勤奮不能掩蓋戰略上的懶惰，我們有很多創業者出了問題，不是說他不勤奮，而是他在思維懶惰。

因為坤鵬論一直認為，製造公交車真正的學習一定要完成學和習這兩個過程，孔子他老人家說過，學而時習之，也就是學過的內容要經常練習。惠特妮·休斯頓唱歌的時候那種狀態，事業貢獻力實際是在跟觀眾、跟聽眾在交流。

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聽，輛中國將走出去為蒙古交通聽別人講，輛中國將走出去為蒙古交通在與別人聊天和交流中學習他的真知灼見，因為人與人的溝通時，總會不自覺地把自己最好的一麵展現出來，好為人師是每個人潛藏在內心的欲望。坤鵬論總結下來，製造公交車其實你隻要掌握以下三個原則就夠了：製造公交車第一是自知自省，經常反思自己的得與失，成功與失敗，想一想，如果再給你一次機會，你會怎麽做。事業貢獻力而所謂的各種思維不過是在尋找更好的表現形式讓總分總更容易理解和操作而已。關鍵一點，輛中國將走出去為蒙古交通我是在電影《保鏢》中學到的。坤鵬論由三位互聯網和媒體老兵封立鵬、製造公交車滕大鵬、江禮坤組合而成，坤鵬論又多了位新成員：廖煒。

領導者必須用清晰、事業貢獻力明確的可教觀點來教人。寫，輛中國將走出去為蒙古交通一個方麵是不管是聽，輛中國將走出去為蒙古交通還是讀，都盡可能寫下來，特別是自己的思考和結論，還要和自己過去的經驗結合起來，要善於在思想中寫出來，也就是反思。我現在就是這麽做企業，製造公交車我不希望控製別人，也不要別人像我恨中國電信那樣恨我。

我認為我們把基礎架構好，事業貢獻力就能做到102年。願景是要和部署者相互聯係的，輛中國將走出去為蒙古交通戰略都是製定的時間周期是5年左右。大公司裏有很多老白兔，製造公交車不幹活，並且慢慢會傳染更多的人。不是因為我們企業大了，事業貢獻力人才多了，而是知道了什麽戰略。

阿裏成立於99年，上個世紀有1年，這個世紀100年，然後到下個世紀。我是犯過無數錯誤的人，人家講阿裏，淘寶，支付寶做的好，但他們不知道我在這裏麵的困難和錯誤。

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但“百年企業”的概念不夠準確。【TechWeb報道】3月28日消息，拜師馬雲，在湖畔大學上課是一種怎樣的體驗?日前湖畔大學第三屆開學典禮在杭州舉行，湖畔大學校長馬雲還以“老師”身份，為湖畔大學第三屆學生授課，在講課過程中，馬雲談到了自己的改變，“我有個最大的改變就是，從中國黃頁裏學到的，不控製董事會。”除了分享管理阿裏巴巴的心得和經驗，馬雲還談到了公司的用人經驗，“小公司的成敗在於你聘請什麽樣的人，大公司的成敗在於你開除什麽樣的人。” 馬雲從創業中學到的一課：不控製董事會馬雲稱，“以後做任何事情，隻要覺得你有道理，我就聽你的。

我的眼界隻能看到102年，也就是2101年。”2014年馬雲在杭州對話日本“經營之聖”稻盛和夫時，馬雲稱亞洲企業，尤其是中國企業，比較講究做“百年企業”。“企業能做到80年很了不起，這一開始就是阿裏巴巴的目標，但我一看人家都是百年企業，我一看比人少了20年，我說阿裏巴巴要做102年，正好跨過3個世紀2、放眼到農耕時代，當時的人沒什麽焦慮，因為你一生下來就知道自己的一輩子是怎麽樣的。

網易科技根據現場的對談，整理出了一些keso的觀點，enjoy：1、當公司規模足夠大之後，你不能自己想做什麽就做什麽，今天你越來越需要依賴世界，去和整個世界配合。老編輯：什麽時候第一次認識現在的互聯網大佬，比如馬化騰、丁磊?Keso：認識雷軍比較早，見麵大概在1995年，當時雷軍在BBS上是個飆信狂人，每天能發200個帖子;認識馬化騰，他當時建立了一個叫tonysoftBBS，在2002年底的時候第一次見麵;和丁磊第一次見麵是在廣州，donews六周年的活動上，當時和丁磊有一個對話。

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老編輯：互聯網的主戰場已經不需要創業了，就是資本主導的。目前互聯網大的機會已經沒有了，到90後創業者，其實內容創業是一個很好的選擇。

7、豆瓣今天說自己成為“角落”，或者說阿北(豆瓣創始人)安於一個角落，我覺得很酸楚。因為本來它代表了一個互聯網上比較有想法的人自己的空間，它不是一個很小眾的東西。關於內容的需求，其實幾千年沒有變化，它就是一個分散化的東西，不可能像互聯網一樣一家獨大。老編輯：內容創業，我認為不可能指數性增長，事實上，現在的咪蒙、羅輯思維，比之前的故事會、知音做得差多了。而我們更應該找一些自己感興趣，目前又不是資本重點關注的領域，可能你就不會焦慮。我在36氪的第一篇是《雷軍的孤獨和小米的性價比》，在這之前雷軍剛剛推薦了我的開氪專欄，文章發出來之後雷軍給我打了40分鍾的電話，他告訴我他看到了小米的哪些問題，雷軍都不給我機會插嘴，都會說“你聽我說”，後來還把我的文章打印出來，給小米的員工內部瀏覽，還邀請我擔任小米的質量監督員。

如果你是出自真心而非惡意去寫一個公司的問題，他們還是會接受的。網易科技訊3月27日消息，今日，在36氪舉辦的線下沙龍中，keso和老道消息兩個評論人對談互聯網的黃金時代——keso，中文名洪波，中國頭號Blogger，是馬化騰、雷軍都在關注的“互聯網教父”;而老道消息，是馬化騰為數不多打賞過的公眾號，其背後自稱“老編輯”的人，寫出了諸如《距離張小龍就差一個和菜頭了》、《曆史轉折中的雷軍》等文章。

對於中國人來說，買房是一個夢想，同時投資的渠道又太少。3、互聯網有非常大的商業潛力，它和商業沒有直接的聯係，在於改變社會、改變生活的力量，我看重的是這種力量，而不是供大家緬懷、瞻仰的時代。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。現場提問：是否會因為不了解年輕人、新趨勢而焦慮?Keso：我很欣賞王朔的一句話，“誰沒年輕過啊?你老過嗎?”年輕的時候大家都一樣，你隻要理解人性的東西，而不一定非要去理解年輕人現在喜歡玩什麽遊戲，但我能夠理解年輕人為什麽要去玩遊戲，能理解遊戲的火爆，這就夠了。

但是這隻是說在某些熱點領域、被資本看好的大市場，而眼下其他一些不被資本看好的領域，可能會有機會。6、我說過，乏味的資本主導的互聯網創業，從團購開始，基本上隻考驗融資能力。現場提問：人工智能是否會把現在寫字的人取代?Keso：我們所說的人工智能，會通過不同的形式體現出來，比如無人駕駛、有稿件套路模板的寫稿機器人，但如果讓機器去寫《百年孤獨》，我覺得是有待商榷的。互聯網有非常大的商業潛力，它和商業沒有直接的聯係，在於改變社會、改變生活的力量，我看重的是這種力量，而不是供大家緬懷、瞻仰的時代。

4、互聯網裏麵，能夠做成事的大多都是不太顯山露水的人。5、如果你是出自真心而非惡意去寫一個公司的問題，他們還是會接受的。

以下是老道消息和keso對談的部分沙龍內容節選：老編輯：互聯網的黃金時代到底是什麽?Keso：如果沒有互聯網的話，丁磊可能隻是一個程序員，他隻能一步步往上爬。我認為焦慮是一個很正常的情緒，因為世界變化太快，你不知道自己接下來該做什麽，因為沒有參考係。

放到80年代，很多人其實不知道商業是什麽東西，所以那個時候有大量的機會，但這種機會並不明確，恰恰是給很多不安分的人準備的。老編輯：你對自己的文章最有價值和最欠缺的地方在哪裏?Keso：最有價值的是，我的文章是我真實情緒的表達，而不是為了什麽而什麽;不足的地方，互聯網越來越大，我沒辦法對所有東西如數家珍，我隻能縮小我的關注範圍。

老編輯：為什麽很多互聯網的牛人以前都不太起眼?Keso：互聯網裏麵，能夠做成事的大多都是不太顯山露水的人，這也是互聯網最好玩的地方。老編輯：您人生中最大的一筆財富增值是什麽?Keso：1996年底加入中網信息技術有限公司，民營的撥號上網服務，在那做了整整5年，離開的時候老板把我的股票收回來了，給了我10萬塊，我扭頭就去買了一輛車。我認為焦慮不是問題，但是沉迷於焦慮，並把處置焦慮的主動權交給其他人。現場提問：我是一個創業者，現在互聯網某個領域的大戰周期越來越短，套路越來越多，作為三線城市的創業者，越來越摸不清這裏麵的套路，到底什麽是創業，基於商業邏輯還是套路?Keso：我說過，乏味的資本主導的互聯網創業，從團購開始，基本上是資本從後麵出多少錢就意味著戰爭能打多久，不考慮商業邏輯、團隊構成等等，隻考驗融資能力，這是很乏味的。

馬雲一開始，大家都以為他是騙子，一直到2005年雅虎投資阿裏的時候，被評價為就是為了給老股東套現。但是這隻是說在某些熱點領域，比如說共享單車，是被資本看好的大市場，而眼下其他一些不被資本看好的領域，可能會有機會。

現場提問：關於內容創業，請問您怎麽看待?Keso：我對豆瓣感覺很惋惜，豆瓣今天說自己成為“角落”，或者說阿北(豆瓣創始人)安於一個角落，我覺得很酸楚華商韜略(微信公眾號：hstl8888)梳理的資料顯示：2010年到2011年，中國新增2.5萬家電商，各家電商都在瘋狂燒錢買流量、砸廣告。

彼時中國所有的電子商務玩的都是一個概念“我不掙錢，先衝訂單，占領市場”。轉型的結果是：2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子，2012年轉型自有品牌後，一天隻有幾百單，半年後，樂淘就產生了幾千萬的庫存。

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